【C35抗折【混凝土】配合比设计说明】在建筑工程中，混凝土的性能直接关系到结构的安全性与耐久性。其中，C35抗折混凝土因其良好的抗弯性能，常用于道路、桥梁、机场跑道等对耐磨性和抗裂性要求较高的工程部位。本文将围绕C35抗折混凝土的配合比设计进行详细说明，以确保其在实际施工中的适用性与经济性。

一、设计依据

本配合比设计主要依据《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2011）及相关工程设计要求。同时结合工程所在地的材料供应情况、环境条件及施工工艺，综合确定合理的材料配比方案。

二、材料选择

1. 水泥：选用强度等级为P·O 42.5的硅酸盐水泥，具有良好的早期强度和水化性能。

2. 骨料：采用碎石作为粗骨料，粒径为5～25mm，级配良好；中砂作为细骨料，细度模数为2.3～2.6，含泥量控制在1%以内。

3. 外加剂：掺入适量的高效减水剂，以改善混凝土的工作性能并提高其强度。

4. 掺合料：根据设计要求，可适当掺入粉煤灰或矿渣粉，以改善混凝土的后期强度和耐久性。

三、配合比参数

根据试配结果，C35抗折混凝土的初步配合比为：

- 水泥：380 kg/m³

- 粉煤灰：50 kg/m³

- 砂：720 kg/m³

- 碎石：1150 kg/m³

- 水：180 kg/m³

- 外加剂：3.5 kg/m³

四、性能指标

1. 抗压强度：设计强度为C35，实测值应不低于35MPa。

2. 抗折强度：设计抗折强度为4.0MPa以上，满足道路及路面结构的使用要求。

3. 工作性：坍落度控制在80～120mm之间，保证混凝土的可泵性和易浇筑性。

4. 耐久性：通过抗冻、抗渗等试验，确保混凝土在复杂环境下的长期稳定性。

五、施工建议

1. 混凝土搅拌时间应不少于90秒，确保材料均匀混合。

2. 浇筑过程中应严格控制振捣质量，避免出现蜂窝、麻面等缺陷。

3. 养护期间应保持适当的湿度和温度，防止裂缝产生。

4. 根据现场实际情况，可对配合比进行微调，以适应不同的施工条件。

六、结语

C35抗折混凝土的配合比设计是一项系统性工作，需综合考虑材料性能、工程需求及施工条件。通过科学合理的设计，不仅能够满足结构性能要求，还能有效降低工程成本，提高施工效率。在今后的实际应用中，应持续跟踪混凝土的使用效果，并根据反馈信息不断优化配合比设计。